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離合器軸承工作條件

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離合器軸承工作條件

發布日期:2017-12-15 作者:恩施AG亚洲軸承製造有限公司 點擊:

在使用過程中受軸向載荷、衝擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用,恩施軸承製造廠此外,由於撥叉推力和分離杠杆的反力不在同一直線上,還形成扭轉力矩。離合器軸承工作條件差,間斷性地高速轉動並承受高速摩擦,溫度較高,潤滑條件較差,無冷卻條件。
  損壞原因
  1)工作溫度過高產生過熱
  很多駕駛員在轉彎或減速時,常常半踏離合器,有的掛檔後腳還放在離合器踏板上;有些車輛自由行程調整過大,使得離合器分離不徹底,處於半接合半分離狀態,這種狀態造成幹摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承,軸承受熱達到一定的溫度,黃油熔化或稀釋流淌,使分離軸承溫度進一步提高,當溫度達到一定程度時便燒壞。
  2)缺少潤滑油而磨損
  離合器分離軸承用黃油潤滑,黃油加入的方法有兩種,對於360111分離軸承來說,應在維護時或拆下變速器時,將軸承的後蓋打開填入潤滑脂,然後再將後蓋重新裝合即可;對於788611K分離軸承來說,則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮,冷卻後取出,可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點,導致離合器分離軸承缺油。
  3)自由行程太小或受載次數過多
  根據要求,一般離合器軸承與分離杠杆之間的間隙為2.5mm較為合適,湖北軸承生產廠反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm,自由行程太小或根本沒有自由行程,將會使分離杠杆與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理,軸承工作時間愈長,損壞情況愈嚴重;受載次數越多,分離軸承越容易產生疲勞破壞。

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